Заметки начальника. Как распределить премию?

  Частное мнение начальника диспетчерской службы.


    Управление коллективом это большое искусство, а управление коллективом диспетчерской службы это искусство особое. Особенностью работы диспетчерской группы (любого уровня диспетчерского управления) является то, что все диспетчеры выполняют работу, трудно поддающуюся качественной оценке, в отличие, например, от бухгалтерии, отдела продаж, отдела снабжения, где сотрудники работают каждый со своим объемом работ. Поэтому иногда возникают сложности с распределением свободного премиального фонда.

Начальникам таких отделов как бухгалтерия или экономический отдел немного проще. Бухгалтер или экономист работает в линейном режиме. Результаты его труда можно отследить по определенным показателям: по объему выполненных работ, по качеству выполненных работ, по допущенным ошибкам. Диспетчер же работает с постоянно меняющимся объемом работ, в режиме постоянного стресса. Объем работ диспетчера зависит как от количества плановых заявок на вывод энергооборудования, так и от количества аварий. И в результате может возникнуть ситуация, что тот диспетчер, у кого объем работ был больше, имел и больше шансов ошибиться, и ошибся, а тот, у кого смены были «спокойными», по итогам месяца выглядит как безупречный сотрудник. В следующем месяце ситуация может повториться, только с точностью до наоборот.
В распоряжении начальника диспетчерской службы есть свободный премиальный фонд, который он распределяет по своему усмотрению. Если же начальник службы захочет кого-то из диспетчеров выделить повышенной премией за счет депремирования других работников, мотивируя это тем, что другие сотрудники допускали больше ошибок, возникнет диссонанс в коллективе, и произойдет следующее: диспетчеры, которым уменьшили оплату труда, будут «сбрасывать» свои объемы работы на «отличившегося», мотивируя это тем, что поскольку тот больше получает, пусть больше и работает.
Для избежания этих ситуаций начальникам диспетчерских служб следует проводить политику уравнивания при распределении премиального фонда. Тогда в диспетчерской группе будет взаимный контроль.  Сдающий смену диспетчер будет сдавать её качественно: без незакрытых заявок, без прочих недработок.  Тем самым руководство службы освобождается от контроля за диспетчерами.
Такая ситуация не может возникнуть среди работников в других службах ( в примерах выше) , т.к. они выполняют свой объем работ, и премирование коллеги побуждает их к более качественному выполнению своей работы.

     Разница в уровне оплаты труда диспетчеров должна быть только за счет количества отработанных часов и стажа работы на предприятии.

P.S. В последнее время всё больше набирает популярность система мониторинга автотранспорта. Применение таких систем не только приносит заметную экономическую выгоду, но и значительно повышает безопасность как грузовперевозок, так и самого автопарка и пассажиров. Mониторинг транспорта при помощи системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга «Автоскан» наиболее оптимальна, так как разработана в России и полностью соответсвует приказу Министерства транспорта РФ №285 который предписывает утверждение требований к системам слежения которыми обязательно должны быть оснащены транспортные средства категории «М».

Поделись

Информация об авторе

admin-operby
Энергетик, блогер, публицист.