Начнем разбор случаев плановых и неплановых оперативных переключений. С самых простых схем и условий.
1. Задание: необходимо вывести в ремонт ВЛ-110 кВ №2, вывести ее нужно непланово, аварийно. На одной из отпаечных подстанций необходимо отключить линейный разъединитель этой линии.
Исходная схема этой подстанции :
Схема подстанции — двухтрансформаторная. По 110 кВ она выполнена по схеме «ремонтной перемычки» с двумя секционными разъединителями. Текущий режим подстанции- ремонтный, Т-1 выведен на капремонт, работают подрядные организации. Уже заменены ЛР-110 №1 и СР-1, это аппараты с моторным приводом. НО к моменту переключений к приводам этих аппаратов не подведены цепи питания и управления, и эти аппараты придется включать вручную , вращая редуктор, примерно 30 секунд. ЛР-110 №2 и СР-2 старые аппараты с рычажным приводом.
Линии 110 кВ ВЛ-110 №1 и ВЛ-110 №2 для производства переключений включены на параллельную работу ( на ТЭЦ, с которой они идут, включен шиносоединительный выключатель ШСВ-110 кВ) . Так же для переключений выведено АПВ на линиях, для исключений повторных включений при изломе изолятора и падении колонки. Это требование безопасности оперативных переключений.
Для того, чтобы вывести в ремонт ВЛ-110 №2 на этой отпаечной подстанции нужно отключить ЛР-110 №2 и привести ее схему к такому виду:
Начнем переключения с организационных моментов:
1. Сначала нужно поднять все действующие наряды по которым работают монтажники на реконструкции ячейки Т-1 и прилегающих аппаратов. Если в этих нарядах значатся отключенные СР-1, СР-2, ЛР-110 №1 как меры безопасности , при подготовке рабочих мест, то необходимо наряды закрыть. И получить подтверждения от допускающих, что персонал удален и предупрежден о подаче напряжения (для измерения, кстати, используют цифровые преобразователи) на эти коммутационные аппараты. Для продолжения работ необходимо допускающим получить новые наряды в соответствующих службах.
2. Прибывшей ОВБ нужно дать команду осмотреть шины 110 кВ т СР-1, СР-2, ЛР-110 №1, на предмет отсутствия инструмента, посторонних предметов, переносных заземлений, включенных заземляющих ножей. Сверить наличие (отсутствие) заземлений по оперативной документации. ( оперативный журнал, штампы заземлений)
Далее, если заземления отсутствуют (или их отключили) приступаем к переключениям.
1. Даем ОВБ распоряжение на переключения в следующие:
а) Включить СР-1
б) включить ЛР-110 №1
в) включить СР-2
г) отключить ЛР-110 №2
Пояснения: СР-1 включается первым, так как лучше в первую очередь сделать переключения с аппаратами, которые не находятся под напряжением.
Затем включается ЛР-110 №1, этим самым подается напряжение на шинный мост до СР-2. Включая СР-2 , мы включаем на параллельную работу две линии. Отключая ЛР-110 №2 , мы выводим из параллельной работы ВЛ №1 и ВЛ №2.
Мы достигли нужного результата.
Примечание: Если бы моторные приводы ЛР-110 №1 и СР-1 работали , то последовательность операций была бы такая: Включить СР-1, СР-2, ЛР-110 №1 и отключить ЛР-110 №2. В этом случае включать линии на параллельную работу безопаснее было бы дистанционно , аппаратом с моторным приводом.
